Showing posts with label သတင္း. Show all posts
Showing posts with label သတင္း. Show all posts

Thursday, 27 August 2015

THE NEW SUEZ CANAL



Circular No. 5/2015
THE NEW SUEZ CANAL
(1) The new Suez Canal shall be opened for navigation on 06/08/1015


(2) Traffic system in the Suez Canal including the new Canal shall be as follows:


a- Number of convoys: Two convoys
* The Southbound convoy starts at 0330- direct transit.
* The Northbound convoy starts at 0400- direct transit.


b- Limit Time of Arrival
* Port Said: South of lat. 31 28 .7 N Limited by long. 32 37.43 E. at 2300.
* Port Tewfik. North of lat. 29 42. 8 N. limited by long. 32 23 .1 E & Long. 32 41 .5 E. at 2300


(3) Pilotage system is applied as before.


(4)The permissible speed:
16 km / hr. for ordinary vessels
14 km / hr. for Tankers.


(5) The New Suez Canal has been equipped with navigational aids: (buoys, bollard pulls and pilotage stations).


(6) Amended Suez Canal Rules of Navigation, August edition 2015 has been issued.


(7) Electronic Charts have been issued for the new Suez Canal.


(8) The charts, Rules of Navigation and publications are available at Edward Company for Maritime Services:
www.edwardomarine.com
info@edwardmarine.com


(9) Enhancing the safety of LNG, LPG and tankers with SC tugs.


(10) Charts of the Suez Canal cross section are attached.
To see the attached Charts :

Director of Transit Dept
Eng./ Mohamed Sakr El-Arabi









Wednesday, 24 September 2014

Tuesday, 23 September 2014

အဏၰ၀ါရဲ့ "Mt Ocean Osprey" Pirate Attack ခံလိုက္ရပါတယ္

 Zinlin Phyo feeling Fucking Pirate
 ** Breaking News **

Cargo အျပည့္ (full load) သယ္ေဆာင္လာေသာ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားပါ၀င္တဲ့ "Mt Ocean Osprey" Ocean Tanker ပိုင္သေဘၤာသည္ စကၤာပူႏိုင္ငံဆိပ္ကမ္းမွ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို႔ ေမာင္းႏွင္လာစဥ္ West Coast of Thailand ျမန္မာေရပိုင္နက္ (ၿမိတ္ကြၽန္းစု)နားမေရာက္ခင္မွာ Pirate Attack ခံလိုက္ရပါတယ္ .....


  ျဖစ္စဥ္.....
Sept 22 ရက္ေန႔ Local Time (01:07 AM) နံနက္ ၁နာရီ၀န္းက်င္ေလာက္မွာ ေသနတ္ကိုင္ ဓားျပ ၆ ေယာက္ တက္လာၾကၿပီး Bridge ကိုအရင္ဆံုးတက္ duty officer second mate နဲ႔ duty AB တို႔အား လက္ျပန္ႀကိဳးတုပ္ ၿပီးေတာ့ သူႀကီးအခန္းကိုဆင္း သူႀကီးကိုပါ လက္ျပန္ႀကိဳးတုပ္ Crew ေတြအားလံုးကို bridge ေပါေခါ ခန္႔မွန္းခ်ိန္ နာရီ၀က္ မိနစ္ေလးဆယ္ အေတာအတြင္း Cabin ေတြအားလံုး႐ွိ ေငြနဲ႔ ပစၥည္းေတြယူၿပီး ခ်က္ျခင္းျပန္ဆင္းသြားၾကေၾကာင္း သိရပါတယ္ ... ခန္႔မွန္းေျခ အေမရိကန္ ေဒါလာ ၃၀၀၀၀ ေသာင္းခန္႔ႏွင့္ အျခား Personal Electronic Device မ်ားနဲ႔ Accessories ေတြပါသြားေၾကာင္း ထိခိုက္ ဒဏ္ရာ တစံုေယာက္မ မရ႐ွိေၾကာင္း ဓားျပမ်ားသည္ Fishing boat ျဖင့္လာေရာက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သေဘၤာကေတာ့ ရန္ကုန္သို႔ ခရီးဆက္သြားေၾကာင္း သိ႐ွိရပါတယ္ .....
(သူႀကီး၏ ယခုျဖစ္စဥ္ေပါ သံုးသပ္ခ်က္)
> Duty ခ်ိန္တြင္း Look Out ယူေနၾကေသာ Duty Officer နဲ႔ Duty watch AB ရဲ႕ေပါ့ဆမႈျဖစ္ေၾကာင္း ...
> သေဘၤာပတ္ပတ္လည္ Razor Wire မ်ားတပ္ဆင္ထားျခင္းမ႐ွိျခင္း တံခါးေပါက္မ်ားအား ပိတ္ထားျခင္းမ႐ွိျခင္း Fire Hose မ်ား stand by အေနအထား မ႐ွိျခင္းတို႔ကို ေထာက္ျပသြားပါတယ္ .....
(Today Meeting)

ဒီေန႔ Meeting မွာ သူႀကီးက ေနာက္ voyage ေတြမွာ Malaca Strait ျဖတ္တိုင္း Razor Wire ေတြ တပ္ဆင္မည့္အေၾကာင္း ... Priacy Area မွာ တံခါးေပါက္ မ်ားအား အလံုပိတ္ထားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း... Priacy Watch မွာ Look Out duty ယူေနၾကသူေတြအားလံုး ဂ႐ုတစိုက္ ၾကည့္ကင္းတာ၀န္ယူရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ... အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ Pirate Onboard ျဖစ္လာခဲ့ရင္ Muster List ထဲကအတိုင္း ကိုယ့္တာ၀န္အသီးသီးကို အေကာင္းဆံုး Team Work လုပ္ေဆာင္ရန္လိုေၾကာင္း ... ယခုအခ်ိန္ကတည္းက မိမိတို႔၏ ကိုယ္စီအခန္းတိုင္း အခန္းတိုင္းမွာ မိမိ၏ စာရြက္စာတမ္း ပိုက္ဆံႏွင့္ အေရးႀကီးပစၥည္းမ်ားအား အလြယ္တကူ သယ္ေဆာင္ႏိုင္ရန္ Stand by အေနအထား လုပ္ေဆာင္ထားသင့္ေၾကာင္း ... Pirate Onboard ေရာက္ခ်ိန္မွာ General Emergency Alarm သံ Announce လုပ္သံ ၾကားသည္ႏွင့္တၿပိဳင္နက္ မိမိအခန္းတြင္းမွ အသင့္အေနထား အိပ္ကိုလြယ္ Messroom ကိုသြားေနတဲ့လမ္းေၾကာင္းေပါ႐ွိ မိမိ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ အခန္းတိုင္း အခန္းတိုင္း တံခါးေခါက္ျခင္း Pirate Onboard ျဖစ္ေနပီျဖစ္ေၾကာင္း က်ယ္ေလာင္စြာေအာ္ၿပီး အသိေပးျခင္းတို့္ကို ျပဳလုပ္ရမည္ျဖစ္ၿပီး Bridge မွတာ၀န္က် အရာ႐ွိမွလည္း သက္ဆိုင္ရာ Radio Station, Coast Guard စသည္တို႔ကို Distress အသိေပးျခင္း VHF ျဖင့္ သေဘၤာအားလံုးကို အသိေပးျခင္း စသည္တို႔ကို လုပ္ေဆာင္ၿပီး Statellite Radio ျဖင့္ သတ္မွတ္ရာေနရာသို႔ လာေရာက္ရမည္ျဖစ္ပီး ထိုနည္းတူ Engine Room တြင္လည္း စက္ခ်ဳပ္ ႏွင့္အင္ဂ်င္နီယာမ်ားမွလည္း Engine Room တြင္း Shut Down ခ်ရန္လိုအပ္သည္မ်ား လုပ္ေဆာင္ၿပီး သတ္မွတ္ထားရာေနရာ Steering Gear Room တြင္ Crew အားလံုး Lock ခ်ၿပီး Rescue Team မ်ားေရာက္လာသည္ထိ ေစာင့္စားရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း .....
(ေနာက္ဆံုး သူႂကီးေျပာသြားတာကေတာ့ ေသနတ္မပါ ႐ိုး႐ိုးလက္နက္ကိုင္ ဓားျပဆိုရင္ အေျခအေနေပါမူတည္ၿပီး အားလံုး ညီညီၫြတ္ၫြတ္နဲ႔ ျပန္တီးဖို႔ အျမင့္ဆံုးတပ္လွန္႔လိုက္ေလသတည္း ....)
Photo: ** Breaking News **

Cargo အျပည့္ (full load) သယ္ေဆာင္လာေသာ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားပါ၀င္တဲ့ "Mt Ocean Osprey" Ocean Tanker ပိုင္သေဘၤာသည္ စကၤာပူႏိုင္ငံဆိပ္ကမ္းမွ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို႔ ေမာင္းႏွင္လာစဥ္ West Coast of Thailand ျမန္မာေရပိုင္နက္ (ၿမိတ္ကြၽန္းစု)နားမေရာက္ခင္မွာ Pirate Attack ခံလိုက္ရပါတယ္ .....

ျဖစ္စဥ္.....
Sept 22 ရက္ေန႔ Local Time (01:07 AM)  နံနက္ ၁နာရီ၀န္းက်င္ေလာက္မွာ ေသနတ္ကိုင္ ဓားျပ ၆ ေယာက္ တက္လာၾကၿပီး Bridge ကိုအရင္ဆံုးတက္ duty officer second mate နဲ႔ duty AB တို႔အား လက္ျပန္ႀကိဳးတုပ္ ၿပီးေတာ့ သူႀကီးအခန္းကိုဆင္း သူႀကီးကိုပါ လက္ျပန္ႀကိဳးတုပ္ Crew ေတြအားလံုးကို bridge ေပါေခါ ခန္႔မွန္းခ်ိန္ နာရီ၀က္ မိနစ္ေလးဆယ္ အေတာအတြင္း Cabin ေတြအားလံုး႐ွိ ေငြနဲ႔ ပစၥည္းေတြယူၿပီး ခ်က္ျခင္းျပန္ဆင္းသြားၾကေၾကာင္း သိရပါတယ္ ... ခန္႔မွန္းေျခ အေမရိကန္ ေဒါလာ ၃၀၀၀၀ ေသာင္းခန္႔ႏွင့္ အျခား Personal Electronic Device မ်ားနဲ႔ Accessories ေတြပါသြားေၾကာင္း ထိခိုက္ ဒဏ္ရာ တစံုေယာက္မ မရ႐ွိေၾကာင္း ဓားျပမ်ားသည္ Fishing boat ျဖင့္လာေရာက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သေဘၤာကေတာ့ ရန္ကုန္သို႔ ခရီးဆက္သြားေၾကာင္း သိ႐ွိရပါတယ္ .....

(သူႀကီး၏ ယခုျဖစ္စဥ္ေပါ သံုးသပ္ခ်က္)

> Duty ခ်ိန္တြင္း Look Out ယူေနၾကေသာ Duty Officer နဲ႔ Duty watch AB ရဲ႕ေပါ့ဆမႈျဖစ္ေၾကာင္း ...
> သေဘၤာပတ္ပတ္လည္ Razor Wire မ်ားတပ္ဆင္ထားျခင္းမ႐ွိျခင္း တံခါးေပါက္မ်ားအား ပိတ္ထားျခင္းမ႐ွိျခင္း Fire Hose မ်ား stand by အေနအထား မ႐ွိျခင္းတို႔ကို ေထာက္ျပသြားပါတယ္ .....

(Today Meeting)

ဒီေန႔ Meeting မွာ သူႀကီးက ေနာက္ voyage ေတြမွာ Malaca Strait ျဖတ္တိုင္း Razor Wire ေတြ တပ္ဆင္မည့္အေၾကာင္း ... Priacy Area မွာ တံခါးေပါက္ မ်ားအား အလံုပိတ္ထားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း... Priacy Watch မွာ Look Out duty ယူေနၾကသူေတြအားလံုး ဂ႐ုတစိုက္ ၾကည့္ကင္းတာ၀န္ယူရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ... အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ Pirate Onboard ျဖစ္လာခဲ့ရင္ Muster List ထဲကအတိုင္း ကိုယ့္တာ၀န္အသီးသီးကို အေကာင္းဆံုး Team Work လုပ္ေဆာင္ရန္လိုေၾကာင္း ... ယခုအခ်ိန္ကတည္းက မိမိတို႔၏ ကိုယ္စီအခန္းတိုင္း အခန္းတိုင္းမွာ မိမိ၏ စာရြက္စာတမ္း ပိုက္ဆံႏွင့္ အေရးႀကီးပစၥည္းမ်ားအား အလြယ္တကူ သယ္ေဆာင္ႏိုင္ရန္ Stand by အေနအထား လုပ္ေဆာင္ထားသင့္ေၾကာင္း ... Pirate Onboard ေရာက္ခ်ိန္မွာ General Emergency Alarm သံ Announce လုပ္သံ ၾကားသည္ႏွင့္တၿပိဳင္နက္ မိမိအခန္းတြင္းမွ အသင့္အေနထား အိပ္ကိုလြယ္ Messroom ကိုသြားေနတဲ့လမ္းေၾကာင္းေပါ႐ွိ မိမိ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ အခန္းတိုင္း အခန္းတိုင္း တံခါးေခါက္ျခင္း Pirate Onboard  ျဖစ္ေနပီျဖစ္ေၾကာင္း က်ယ္ေလာင္စြာေအာ္ၿပီး အသိေပးျခင္းတို့္ကို ျပဳလုပ္ရမည္ျဖစ္ၿပီး Bridge မွတာ၀န္က် အရာ႐ွိမွလည္း သက္ဆိုင္ရာ Radio Station, Coast Guard စသည္တို႔ကို Distress အသိေပးျခင္း VHF ျဖင့္ သေဘၤာအားလံုးကို အသိေပးျခင္း စသည္တို႔ကို လုပ္ေဆာင္ၿပီး Statellite Radio ျဖင့္ သတ္မွတ္ရာေနရာသို႔ လာေရာက္ရမည္ျဖစ္ပီး ထိုနည္းတူ Engine Room တြင္လည္း စက္ခ်ဳပ္ ႏွင့္အင္ဂ်င္နီယာမ်ားမွလည္း Engine Room တြင္း Shut Down ခ်ရန္လိုအပ္သည္မ်ား လုပ္ေဆာင္ၿပီး သတ္မွတ္ထားရာေနရာ Steering Gear Room တြင္ Crew အားလံုး Lock ခ်ၿပီး Rescue Team မ်ားေရာက္လာသည္ထိ ေစာင့္စားရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ..... 
(ေနာက္ဆံုး သူႂကီးေျပာသြားတာကေတာ့ ေသနတ္မပါ ႐ိုး႐ိုးလက္နက္ကိုင္ ဓားျပဆိုရင္ အေျခအေနေပါမူတည္ၿပီး အားလံုး ညီညီၫြတ္ၫြတ္နဲ႔ ျပန္တီးဖို႔ အျမင့္ဆံုးတပ္လွန္႔လိုက္ေလသတည္း ....)

(ဒီေန႔ Meeting မွာေျပာသြားတဲ့အေၾကာင္းအရာေတြပါ လိုအပ္ခ်က္ေတြ႐ွိေနရင္ သည္းခံၾကပါ)
အားလံုးပဲေဘးကင္းၾကပါေစ... ကံေကာင္းၾကပါေစ...
အေသးစိတ္မသိရွိရ၍ လိုအပ္သည္မ်ား ႐ွိပါက ခြင့္လွြတ္ေပးၾကပါ သေဘၤာသား ညီကိုေတြ သတိထားလို႔ရေအာင္ တင္ေပးျခင္းပါ .......

(Thank A Lot Bro Zarni Zaw Hein##)
(ဒီေန႔ Meeting မွာေျပာသြားတဲ့အေၾကာင္းအရာေတြပါ လိုအပ္ခ်က္ေတြ႐ွိေနရင္ သည္းခံၾကပါ)
အားလံုးပဲေဘးကင္းၾကပါေစ... ကံေကာင္းၾကပါေစ...
အေသးစိတ္မသိရွိရ၍ လိုအပ္သည္မ်ား ႐ွိပါက ခြင့္လွြတ္ေပးၾကပါ သေဘၤာသား ညီကိုေတြ သတိထားလို႔ရေအာင္ တင္ေပးျခင္းပါ .......
(Thank A Lot Bro Zarni Zaw Hein##)

 O/osprey ရဲ့ေနာက္ဆက္တြဲသတင္း

----------------------------------------

ဒီၿဖစ္ရပ္မွာေလွ်ာ္ေၾကးေငြ၅၀၀၀usd/ရရွိပါတယ္က်န္တာရံုးကစိုက္ေပါ့ေလ။
တိုက္တဳဲ့သူေတြကindoေတြလို႔
သိရတယ္၊ၿဖစ္စဥ္နဲ႔၂နာရီအၾကာအဲ့ဒီေနရာမွာပဲတၿခားလိုင္းကတစ္စီးအတိုက္ခံရ
ပါေသးတယ္ကုန္ေတြလဲသယ္သြားတယ္တဲ့။ဒို႔သေဘၤာမွာ"အ"crewေတြရွိသလို
သၾူကီးကကိုရီးယား၊စက္ခ်ဳပ္ကၿမန္မာပါ။

ပင္လယ္ေပ်ာ္

Thursday, 18 September 2014

Information for Marine Engineers' Exam sept 18 2014

IMO, STCW Convention, DMA, Engineer Training Record Book
  ------------------------------------------------------------------------
IMO ဆိုတာ..UN ရဲ႔ အဖြဲ႔အစည္းတစ္ခုပါ..အဖြဲ႔၀င္ႏိုင္ငံ ၁၇၀ ရွိပါတယ္..။
ကမၻာႀကီးရဲ႔ ေရေႀကာင္းဘက္ဆိုင္ရာလုပ္ငန္းမ်ားကို ညွိႏွိဳင္းေဆာင္ရြက္ေပးတဲ႔
ႏိုင္ငံတကာ..အဖြဲ႔အစည္းႀကီးပါ..။

ကြ်န္ေတာ္တို႔.ၿမန္မာႏိုင္ငံက..လည္း အဖြဲ႔၀င္ ႏိုင္ငံ.ၿဖစ္ပါတယ္..။

အဲဒီအဖြဲ႔ႀကီးက..အဖြဲ႔၀င္မ်ား..က.သေဘာၤေတြ..ေရယာဥ္ေတြ..
အဲဒီေရယာဥ္ေတြရဲ႔..တည္ေဆာက္မွဳဒီဇိုင္းေတြ.
.ေရယာဥ္ေတြမွာ..တပ္ဆင္ရမဲ႔..ေခတ္မွီပစၥည္းကိရိယာေတြ..
အဲဒီေရယာဥ္ေတြေပၚမွာ..တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ႀကမဲ႔..အရာရွိ.၀န္ထမ္းေတြ နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဆက္စပ္ၿပီး..
သဘာ၀ပါတ္၀န္းက်င္နဲ႔ပါတ္သက္လို႔..လိုအပ္တာေတြ..
ေဘးအႏၱရယ္ကင္းၿပီးလံုၿခံဳစိတ္ခ်ရဘို႔..နဲ႔ ပါတ္သက္လို႔..လိုအပ္တာေတြ..
ေရယာဥ္၀န္ထမ္းေတြရဲ႔..ေလ႔က်င္႔သင္ႀကားမွဳနဲ႔ပါတ္သက္လို႔..လိုအပ္တာေတြ..
ကို..အစည္းအေ၀းေတြ..ေခၚၿပီး..ေဆြးေႏြးႀက..တိုင္ပင္ႀက..ဆံုးၿဖတ္ႀက..သေဘာတူလက္မွတ္ေတြ..ေရးထိုးႀက..လိုက္နာရမဲ႔.စည္းကမ္း..လိုက္နာေဆာင္ရြက္ရမဲ႔.
သတ္မွတ္ရက္ေတြ..အတည္ၿပဳႀက..စသၿဖင္႔..ေဆာင္ရြက္ပါတယ္..။


အဲဒီသတ္မွတ္ခ်က္ေတြ..သေဘာတူညီခ်က္ေတြကို..အၿမဲတန္းသံုးသပ္ပါတယ္.။
ေခတ္နဲ႔အညီ.ေၿပာင္းလဲသတ္မွတ္ပါတယ္..။ Accident, Incident, ေတြအေပၚမွာ
မူတည္ၿပီး..ဥပေဒေတြ..သေဘာတူညီခ်က္ေတြ..ေၿပာင္းလဲၿပဳၿပင္ေလ႔..ရွိပါတယ္.။

အဲဒီလို..ေဆာင္ရြက္ရာမွာ..ႏိုင္ငံေတြခ်ည္းသာ..မဟုတ္ပါဘူး..။ တစ္ၿခားကြ်မ္းက်င္ပညာရွင္မ်ား၊ ေရေႀကာင္းလုပ္ငန္းရွင္မ်ား..စုေပါင္းထားတဲ႔..
အဖြဲ႔အစည္းေတြလည္း..ပါ၀င္ပါတယ္..။

Classification Societies ေတြ (IACS) ပါသလို..၊ ေရေႀကာင္းအင္ဂ်င္နီယာအဖြဲအစည္း (IMarEST), ေရယာဥ္ပိသုကာ အဖြဲ႔အစည္း၊ ေရေႀကာင္းပညာရွင္အဖြဲ႔အစည္း၊ေရေႀကာင္းဥပေဒပညာရွင္..စသၿဖင္႔..စသၿဖင္႔..ေရေႀကာင္းနဲ႔ပါတ္သက္တဲ႔..က႑ေပါင္းစံုက..အဖြဲ႔အစည္းေတြလည္း
ပါ၀င္ပါတယ္..။

STCW..ဆိုတာက..
International Conventions for
Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers
ပါ..
လုပ္ငန္းသဘာ၀.အရ..ပင္လယ္ကူး..ႏိုင္ငံၿခားသြား.သေဘာၤႀကီးေတြေပၚမွာ..
လူမ်ိဳးေပါင္းစံု..တြဲဘက္ၿပီး..အလုပ္လုပ္ႀကရပါတယ္..။
အဲဒီမွာ..Background Education Level ..ညီဘို႔..လိုလာပါတယ္..။
သင္ႀကားခဲ႔..သင္ယူခဲ႔..ေလ႔က်င္႔ခဲ႔..တာေတြ..မတူခဲ႔ရင္..အလုပ္မၿဖစ္ႏိုင္ပါဘူး.။
အဲဒီ..အတြက္..စံ..သတ္မွတ္တဲ႔..သေဘာပါ..။

၁၉၇၈..မွာ..စၿပီး..ၿပဌာန္းပါတယ္..။
၁၉၉၅..မွာ..ၿပင္ဆင္ပါတယ္..။
၂၀၁၀..မွာ..ေနာက္ဆံုးၿပင္ဆင္ပါတယ္..။

Convention..စာအုပ္ကေတာ႔..စာမ်က္ႏွာ..၂၀၀..၀န္းက်င္ရွိၿပီး..စံ..သတ္မွတ္ခ်က္ ေတြ..ဥပေဒပိုင္း..ဆိုင္ရာေတြ..မ်ားပါတယ္..။

မိမိတို႔.ရာထူး..တာ၀န္...အဆင္႔အလိုက္..
သင္ႀကားရမဲ႔..သင္တန္းတစ္ခုခ်င္းစီ..အလိုက္..
အေသးစိတ္..ထုတ္ၿပန္ထားတာ..ရွိပါတယ္..။
အဲဒါကို..Model Course လို႔..ေခၚပါတယ္..။

ဥပမာ..တတိယအင္ဂ်င္နီယာ..အဆင္႔..ရွိရမဲ႔သူမ်ား..သင္ႀကားရမဲ႔..
စာေတြ႔၊ လက္ေတြ႔နာရီ၊ သင္ႀကားရမဲ႔..ဘာသာရပ္မ်ား၊ သင္ႀကားခ်ိန္သတ္မွတ္နာရီမ်ား၊ သင္ႀကားမဲ႔.ဆရာေတြရဲ႔..အရည္အခ်င္းသတ္မွတ္ခ်က္၊သင္တန္း ေက်ာင္းေတြ၊ ေကာလိပ္ေတြ၊ တကၠသိုလ္ေတြ..မွာ..ရွိရမဲ႔..သင္ေထာက္ကူပစၥည္း၊
စတာ..စတာ..ေတြ..အတိအက်..ပါပါတယ္..။
ဒါေပမဲ႔..ကိုယ္႔ႏိုင္ငံအေၿခအေနအလိုက္..အေလ်ာ႔အတင္းလုပ္ခြင္႔ေတာ႔..ေပးထား ပါတယ္..။

တတိယ..အင္ဂ်င္နီယာအဆင္႔အတြက္..သင္ႀကားရမဲ႔..Model Course က.
Model Course 7.04 ၿဖစ္ပါတယ္..။
အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ၊ ဒုတိယအင္ဂ်င္နီယာ အဆင္႔အတြက္..သင္ႀကားရမွာက..
Model Course 7.02 ၿဖစ္ပါတယ္..။
လ်ွပ္စစ္နဲ႔အီလက္ထရြန္းနစ္ အင္ဂ်င္နီယာ အဆင္႔အတြက္..သင္ႀကားရမွာက..
Model Course 7.08..ပါ..။
ကုန္းပတ္..ေရေႀကာင္းဘက္ဆိုင္ရာ (ကုန္းပတ္) အရာရွိမ်ား..အတြက္လည္း..
အဲဒီလို..သူ႔အဆင္႔လိုက္..သတ္မွတ္..ၿပဌာန္းထားပါတယ္..။

အဲဒီလို..ေၿပာင္းလဲဘို႔..သတ္မွတ္ၿပီးရင္..၊ ႀကားထဲမွာ..အခ်ိန္ကာလ..တစ္ခု..ေပးပါတယ္..။
အေကာင္အထည္ေဖာ္..ေဆာင္ရြက္ဘို႔ပါ..။
STCW2010 Manila Amendments ရဲ႔..သတ္မွတ္ခ်က္ေတြနဲ႔အညီ.
စနစ္သစ္နဲ႔..ေလ႔က်င္႔သင္ႀကားထားတဲ႔..သူမ်ား..ၿဖစ္ရမယ္..။ စနစ္သစ္နဲ႔..ေလ႔က်င္႔သင္ႀကားထားၿပီးမွ..စနစ္သစ္.လက္မွတ္ထုတ္ေပးရမယ္..။
စနစ္သစ္လက္မွတ္ရွိသူမ်ားသာ..2017..မွာ..သေဘာၤေပၚမွာ..တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ ခြင္႔ရွိပါ႔မယ္..။

အဲဒီလို..ႏိုင္ငံတစ္ကာ..သေဘာတူ..ထားတဲ႔..ကြန္ဗင္းရွင္းကို..အဖြဲ႔၀င္ႏိုင္ငံေတြက
လိုက္နာ..ေဆာင္ရြက္ၿခင္း.အေကာင္အထည္ေဖာ္ၿခင္းရွိမရွိ..ကို..IMO ..က..လိုက္လံစစ္ေဆးပါတယ္..။ IMO Audit..ပါ..။
IMO မွာ..အဖြဲ႔၀င္ႏိုင္ငံအခ်င္းခ်င္း..အၿပန္အလွန္စစ္ေဆးခြင္႔လည္း. .ေပးထားပါတယ္..။
အဲဒီအတြက္..ဟိုတစ္ႏွစ္၊ ၂ႏွစ္ဆီက..EU..ကလာစစ္တာ..တို႔..၊ Malaysia က..လာစစ္တာ..တို႔..ရွိခဲ႔ပါတယ္..။
လာမဲ႔..ႏွစ္မွာ..IMO နဲ႔..တစ္ၿခား..Flag State ေတြက. လာစစ္ႏိုင္တယ္..လို႔..မွန္းဆ လို႔..ရပါတယ္..။
အဲဒီ..အတြက္..ၿမန္မာႏိုင္ငံ..အပိုင္းက..ၿပင္ဆင္ရမွာေတြ..အမ်ားႀကီးပါ..။


ဆက္ေရးပါဦးမယ္..။
၀င္းေအာင္
ေရေႀကာင္းေက်ာင္းဆရာ..


STCW 2010 Minila Amentmends သေဘာတူညီခ်က္ ENGINE DEPARTMENT ဒီကိုနွိပ္ပါ

Sunday, 31 August 2014

POSB/DBS ibanking ကေန ျမန္မာျပည္က ဧရာ၀တီဘဏ္ကို တိုက္ရိုက္ေငြလႊဲတဲ့နည္း

POSB/DBS ibanking ကေန ျမန္မာျပည္က ဧရာ၀တီဘဏ္ကို တိုက္ရိုက္ေငြလႊဲတဲ့နည္း

အခုရက္ပိုင္း ဟြန္ဒီေတြနဲ႕ ေငြလႊဲဖို႕ လန္႕ေနသူအတြက္ ဒီဖက္ POSB/DBS ibanking ကေန ျမန္မာျပည္က ဧရာ၀တီဘဏ္ကို တိုက္ရိုက္ေငြလႊဲတဲ့နည္းကို share ေပးလိုက္ပါတယ္၊ ျပီးခဲ့တဲ့လက စမ္းျပီးလႊဲတာ အဆင္ေျပပါသည္။

၁. ျမန္မာျပည္ဖက္က ေငြလက္ခံမယ့္သူက ဧရာ၀တီဘဏ္မွာ saving အေကာင့္တစ္ခုဖြင့္ရပါမယ္၊ (ကိုယ့္အေဖကေတာ့ saving account ပဲဖြင့္ပါတယ္ တျခားအေကာင့္အမ်ိဳးအစားဖြင့္လည္း လႊဲလို႕ရမရ မသိပါ)
၂. ဒီဖက္က လႊဲမယ့္သူမွာလည္း POSB/DBS ibanking ရွိရပါမယ္
၃. လႊဲပံုလႊဲနည္း အဆင့္ဆင့္ကို ဓာတ္ပံုေတြ အစဥ္လိုက္ျပထားပါတယ္
ဒီနည္းနဲ႕လႊဲတဲ့အခါ ေကာင္းက်ိဳး ဆိုးက်ိဳးေတြကိုလည္း သိသေလာက္ share လိုက္ပါတယ္။
(ေကာင္းက်ိဳး)
၁. ဒီဖက္ကေငြလႊဲမယ့္လူမွ ဘယ္ဟြန္ဒီကိုမွ ေငြေစ်းသိေအာင္ ေအာက္က်ခံဖုန္းဆက္ျပီး ေမးစရာမလိုပဲ ဧရာ၀တီဘဏ္ရဲ႕ website (http://www.ayabank.com/) ဒါမွမဟုတ္ Facebook Page (https://www.facebook.com/ayabank?ref=stream) ကေန ေငြေစ်းၾကည့္ႏိုင္ျခင္း
၂. ေငြလႊဲတဲ့အခါမွာလည္း ကိုယ့္ကြန္ပ်ဴတာ (or) ဖုန္းထဲကေန လြယ္ကူစြာ ထိုင္ရာမထလႊဲႏိုင္ျခင္း
၃.ဟြန္ဒီနဲ႕ေငြလႊဲျပီး ကိုယ့္ေငြမေရာက္မွာ စိတ္ပူေနရတာမ်ိဳး မရွိျခင္း
(ဆိုးက်ိဳး)

၁. ေငြေစ်းသည္ ဟြန္ဒီထက္ ၁ က်ပ္ ၂ က်ပ္ပိုနဲသည္
(ေငြလႊဲခ ျမန္မာေငြ ၃၀၀၀ က်ပ္ေပးရမည္ဟု ေျပာေသာ္လည္း ေဖေဖေငြသြားထုတ္သည့္အခါ တျပားမွ မေတာင္းလိုက္ဟုဆိုသည္)
၂.ေငြလႊဲတဲ့အခါ ျဖည့္ရမယ့္ အခ်က္ေတြ မွားထည့္မိလွ်င္ ကြိဳင္တက္ႏိုင္သည္
၃.တဖက္ေငြလက္ခံမယ့္သူသည္ ဧရာ၀တီဘဏ္ကို သြားျပီး ေငြထုတ္ရသည္
(ကိုယ့္အိမ္က နယ္မွာဆိုေတာ့ ဟြန္ဒီနဲ႕လႊဲလည္း ဘဏ္ကို သြားရသည္၊ ဘဏ္လႊဲခ စလံုး ၄ က်ပ္ေပးရသည္၊ အဲ့ေတာ့ မထူး၊ စိတ္ခ်ရသည့္ ဘဏ္ဘဏ္ခ်င္းလႊဲတာကိုပဲ ကိုယ္ကေရြးသည္)
၄.ရန္ကုန္မွာေနသူမ်ားအဖို႕ေတာ့ ဘဏ္ကို ေငြသြားထုတ္ရမည့့္ အလုပ္ပိုလာသည္ (ဟြန္ဒီေတြက အိမ္တိုင္ရာေရာက္ ေငြပို႕ေပးသည္ဟု ၾကားဖူးသည္)
၅.ေငြလႊဲခ်ိန္သည္ ဟြန္ဒီေလာက္မျမန္ ၊ ဒီေန႕လႊဲ သဘက္ခါမွေရာက္သည္
(အထက္မွာ ေျပာသလိုပဲ ကိုယ့္အိမ္က နယ္မွာမို႕ ဟြန္ဒီႏွင့္လႊဲလည္း ၾကာခ်ိန္သည္ အတူတူျဖစ္သည္)
မွတ္ခ်က္ ။ ။ ျပီးခဲ့လက ဒီနည္းနဲ႕လႊဲလို႕ရမွန္းသိေပမယ့္ လႊဲပံုလႊဲနည္း အဆင့္ဆင့္မသိလို႕ ဘယ္သူ႕ကို လိုက္ေမးေမး မသိတာနဲ႕ ဧရာ၀တီဘဏ္ကို အီးေမးလ္ပို႕ျပီးေမးခဲ့ရသည္၊ ထို႕အတြက္ေၾကာင့္ လႊဲခ်င္သည့္ ကိုယ့္အသိမိတ္ေဆြေတြကို ကိုယ္သိသေလာက္ ျပန္ share ျခင္းျဖစ္သည္။ အသံုး၀င္သည္ဟုထင္ပါက ၾကိဳက္သေလာက္ထပ္ share ႏိုင္ပါသည္။
ဘယ္အရာမဆို အေကာင္းအဆိုး ဒြန္တြဲေနသျဖင့္ ကိုယ္အဆင္ေျပမည္ထင္တာကို ေရြးခ်ယ္ျခင္းသည္ အေကာင္းဆံုးျဖစ္မည္ဟု ထင္ပါသည္။
ေက်းဇူးတင္ပါသည္ (ဖူးအိေဖာင္း)
ထပ္မံျဖည့္စြက္ခ်က္ ။ ။ ေမးသမွ်ကို ခ်က္ခ်င္းေျဖေပးခဲ့ေသာ ဧရာ၀တီဘဏ္မွ မေအးခ်မ္းျပည့္ကို အထူးေက်းဇူးတင္ပါသည္။

credit to
----------------------
Phuei Phoung
----------------------
Admin
Tint Win @ တင္႔ဝင္း
Singapore Myanmar Group - https://www.facebook.com/groups/myanmarSG
Free Singapore News Facebook Page - https://www.facebook.com/nayzawlin15
Free Online Radio Media (Malaysia News)
Free Media Website - www.malaysiaonlineradiomedia.com

Wednesday, 20 August 2014

ဖီဂ်ီကမ္းလြန္ ပင္လယ္ထဲက လူသတ္မႈ(ဗီဒီယို+18)

Fishing vessel fijian crew gettin shot, out side fiji waters

အီဘိုလာ သံသယရွိသူတဦး ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ပထမဆံုးေတြ႔ရွိ

ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွာ စစ္ေဆးေတြ႔ရွိတဲ့ အီဘိုလာဗိုင္းရပ္စ္ေရာဂါ သံသယရွိ လူနာတဦးကို ေျမာက္ဥကၠလာပ ေ၀ဘာဂီေဆးရံုမွာ က်န္းမာေရးေစာင့္ေရွာက္ေပးေနၿပီး သံသယရွိသူ စီးလာတဲ့ ေလယာဥ္ေပၚ ပါလာသူ အားလံုးကိုလည္း ေနအိမ္နဲ႔ တည္းခိုရာေတြမွာ ေစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရႈသြားမယ္လို႔ က်န္းမာေရး၀န္ႀကီးဌာနက ေျပာပါတယ္။ ၾသဂုတ္လ ၁၉ ရက္ေန႔ညက အမ္ေအအုိင္ေလေၾကာင္းနဲ႔ ထုိင္းႏိုင္ငံကေန ရန္ကုန္ကို လိုက္ပါလာတဲ့ အသက္ ၂၀ ေက်ာ္ ျမန္မာအမ်ဳိးသားဦး ကိုု္ယ္အပူအခ်ိန္ျမင့္တက္ေနတာ၊ ကိုယ္လက္ႏႈံးခ်ိေနတာ စတဲ့ ေရာဂါလကၡဏာေတြ ခံစားေနရတာကို ေတြ႔ရွိခဲ့ပါတယ္။ Ebola myanmar 20082014သက္ဆိုင္ရာက ခရီးသြားရာဇ၀င္ကို စံုစမ္းခဲ့ရာမွာ အီဘိုလာေရာဂါျဖစ္ခဲ့တဲ့ အာဖရိက ႏိုင္ငံေတြမွာ ၁ ႏွစ္ေက်ာ္အလုပ္လုပ္ၿပီး ျပန္လာသူျဖစ္တယ္ဆိုတာ စစ္ေဆးေတြ႔ရွိခဲ့ ရတာပါ။ ခုလို အီဘိုဘာ သံသယလူနာ ေတြ႔ရွိမႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး က်န္းမာေရး၀န္ႀကီးဌာန လက္ေအာက္က ဗဟိုကူးစက္ေရာဂါတိုက္ဖ်က္ေရး ဦးစီးဌာန၊ လက္ေထာက္ညႊန္ၾကားေရးမႉး၊ ေဒါက္တာ တိုးသိရီေအာင္က ဒီဗြီဘီကို ခုလို ရွင္းျပပါတယ္။ “သူက ေလယာဥ္ေပၚမွာ ဖ်ားတယ္၊ ကိုယ္လက္မအီမသာ ျဖစ္တဲ့ လကၡဏာေတြ ခံစားလာရတယ္။ ခံစားလာရေတာ့ ေလေၾကာင္း ေအာက္ဘက္မွာ အဖ်ားေရာဂါ ေစာင့္ၾကပ္ ၾကည့္ရႈတဲ့အဖဲြ႔ ရွိပါတယ္။ က်န္းမာေရးဌာနရဲ႕ တုံ႔ျပန္ေဆာင္ရြက္ေရးအဖဲြ႔ေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီးေတာ့မွ က်မတို႔ ထိေတြ႔မႈအနည္းဆံုးနဲ႔ ေဆးရုံကို ပို႔ေဆာင္ပါတယ္။ ေအာက္ေရာက္ေတာ့လည္း စစ္ေဆးပါတယ္။ စစ္ေဆးေတာ့ အဖ်ားရွိတယ္၊ အာဖရိက ႏိုင္ငံ ၂ ႏိုင္ငံသြားခဲ့တဲ့ သမိုင္းရွိတယ္ဆိုေတာ့ သံသယ လူနာအျဖစ္ သတ္မွတ္ၿပီး ေအာက္မွာ တခါထပ္ၿပီး စစ္ေဆးၿပီးေတာ့မွ အဓိကထား ကုသပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၂ ႏွစ္ေလာက္က သြားခဲ့တယ္။ တျခားေလဆိပ္ေတြကိုလည္း ျဖတ္ခဲ့တယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံေရာက္မွ ေသခ်ာေစာင့္ၾကပ္ ၾကည့္ရႈတာေၾကာင့္ သံသယရွိတဲ့ လူနာေတြ႔တာေပါ့။ သူက လာေနရင္းနဲ႔ ျဖစ္လာတာ။” လတ္တေလာ လူနာကို ေဝဘာဂီအထူးကုေဆး႐ံုမွာ ေစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရႈေပးေနၿပီး အီဘိုလာ ေရာဂါ ဟုတ္မဟုတ္ အေျဖကို အတိအက်သိရဖို႔ အိႏၵိယႏိုင္ငံက ဓာတ္ခြဲခန္းကို ပို႔ဖို႔ ဒီေန႔ ေဆာင္ရြက္ေနတယ္လုိ႔ ေဒါက္တာ တိုးသိရီေအာင္က ေျပာပါတယ္။ “ဓာတ္ခဲြစစ္ေဆးတဲ့ လိုအပ္တဲ့ နမူနာေတြကို ဒဗလ်ဴအိပ္ခ်္အို (ကမာၻ႔က်န္းမာေရးအဖြဲ႔ႀကီး) က သတ္မွတ္ထားတဲ့ အိႏိၵယႏိုင္ငံက ဓာတ္ခဲြခန္းကို ေပးပို႔ စစ္ေဆးပါ့မယ္။ အခုပို႔ဖို႔ ေဆာင္ရြက္ေနပါၿပီ။” လူနာအျပင္ လူနာကုိ ျပဳစုကုသလိုက္ပါပို႔ေဆာင္သူ ၄ ဦးကိုလည္း ေဝဘာဂီအထူးကု ေဆး႐ံုႀကီးမွာ ေစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရႈေပးေနပါတယ္။ ဒါ့ျပင္လူနာ စီးနင္းလိုက္ပါလာတဲ့ ေလယာဥ္ကို ေရာဂါပိုးသန္႔စင္တာနဲ႔ ေလဆိပ္၀န္ထမ္း ေတြကို ေရာဂါစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရႈမႈေတြ လုပ္ေနတဲ့အျပင္ သံသယရွိသူ စီးလာတဲ့ ေလယာဥ္ေပၚ မွာ ပါလာသူ အားလံုးကိုလည္း အိမ္နဲ႔ တည္းခိုရာေတြမွာ ေစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရႈသြားဖို႔ ရွိေနတယ္လို႔ က်န္းမာေရးဌာန တာ၀န္ရွိသူက ေျပာပါတယ္။ အီဘိုလာေရာဂါျမန္မာႏိုင္ငံကို ကူးစက္ပ်႕ံႏွံ႔မလာေအာင္ သက္ဆိုင္ရာက ရန္ကုန္နဲ႔ ေနျပည္ေတာ္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္မွာ အဆင့္မီစက္ေတြနဲ႔ က်န္းမာေရး၀န္ထမ္းအဖြဲ႔ေတြ ခ်ထားကာ စစ္ေဆးေနၿပီး ဆိပ္ကမ္းေတြနဲ႔ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ဝင္ေပါက္ေတြမွာလည္း ေစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရႈေတြ ျပဳလုပ္ေနပါတယ္။ အီဘိုလာေရာဂါဟာ တိုက္ရိုက္ထိေတြ႔မွ ကူးစက္ႏိုင္တာျဖစ္ၿပီး ဒီေန႔အထိ ကာကြယ္ ကုသေဆး မရွိေသးပါဘူး။ ဆူဒန္ နဲ႔ ကြန္ဂိုမွာ ၁၉၇၆ တုန္းက စေတြ႔ခ့ဲတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွာ ကူးစက္ျမန္ေရာဂါတခု ျဖစ္လာၿပီး ဒီေန႔အထိ ဒီေရာဂါေၾကာင့္ လူေပါင္း ၁၀၀၀ ေက်ာ္ေသဆံုးခဲ့ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။

Sunday, 10 August 2014

Super moon

Full moon falls on August 10, 2014 at 18:09 UTC (1:09 p.m. CDT in the U.S.). This full moon is not only the closest and largest full moon of the year. It also presents the moon’s closest encounter with Earth for all of 2014.
ၾသဂုတ္လ ၁၀ရက္ ဝါေခါင္လျပည့္ေန႔ ျမန္မာစံေတာ္ခ်ိန္ ည ၁၁နာရီ ၅၅မိနစ္တြင္ ျမန္မာမိုးေကာင္းကင္ျပင္ကို `လ´ေရာက္႐ွိကာ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာအတြင္း တစ္ႀကိမ္သာ ႀကံဳၾကရသည့္ Super moon ျဖစ္စဥ္ႏွင့္ၾကံဳေတြ႔ရမည္ လဆြဲအား ျမင့္မားမည္။ ဒီေရအတက္ၾကမ္း ေရႀကီးဖြယ္ရာ ရွိသည္။
 
 ၂၀၁၄ခုႏွစ္အတြက္ ကမာၻႏွင့္ အနီးဆုံးႀကံဳရျခင္း ျဖစ္သည္။ သို႔ျဖစ္ရာ လကုိ အႀကီးမားဆုံးအျဖစ္ ျမင္ရမည္။ ပုံတြင္ အတြင္း၀ုိင္းသည္ ျမင္ရေနက် လျပည့္။ အျပင္၀ုိင္းသည္ ျမင္ရမည့္ စူပါမြန္း လျပည့္ျဖစ္ေတာ့သည္။
 ဓမၼေစတီေခါင္းေလာင္းဆယ္မည့္ အခ်ိန္လည္း ျဖစ္သည္။ 



Saturday, 26 July 2014

HIV ​ဗိုင္းရပ္စ္ပိုးကို ​သတ္ႏိုင္စြမ္းရွိတဲ့​ကြန္ဒုံး

 HIV ဗိုင္းရပ္စ္ပိုးကို ေသေစႏိုင္တဲ့ ကြန္ဒံုးေတြ (Credit: ABC Licensed) 

 ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံက ​တီထြင္ထားတဲ့ ​ကြန္ဒုံး ​ဟာ ​HIV ​ဗိုင္းရပ္စ္ပိုးကို ​သတ္ႏိုင္စြမ္းရွိတဲ့အတြက္ ​လူအမ်ားအသုံးျပဳႏိုင္ေအာင္ ​ေရာင္းခ်ဖို႔သင့္မသင့္ ​သုံးသပ္ေနၾကပါတယ္။

အဲဒီ ​ကြန္ဒုံးဟာ ​HIV ​ဗိုင္းရပ္စ္ ​ပိုးအျပင္၊ ​လိင္အဂၤါ ​တဝိုက္မွာ ​ျဖစ္တတ္တဲ့ ​ေရရုံေတြနဲ႔ ​လိင္ဆက္ဆံမႈကေန ​ျဖစ္ေပၚတတ္တဲ့ ​တျခား ​ေရာဂါပိုး ​ေတြကိုလည္း ​၉၉.၉ ​% ​အထိ ​သတ္ပစ္ႏိုင္ ​စြမ္းရွိ ​တယ္လို႔ ​ဆို ​ပါတယ္။

ပိုးသတ္ေဆးေတြ ​ပါဝင္တဲ့ ​ကြန္ဒုံးေတြကို ​ၾသစေၾတးလ် ​ႏိုင္ငံက ​Startpharma ​ကုမၸဏီက ​တီထြင္ ​တာျဖစ္ၿပီး ​အဲဒီ ​ကြန္ဒုံးေတြကို ​VivaGel ​လို႔ ​ေခၚပါတယ္။

အဲဒီ ​ကြန္ဒုံးေတြကို ​အမ်ားျပည္သူေတြဆီ ​ေရာင္းခ်ဖို႔ ​သင့္မသင့္ ​သက္ဆိုင္ရာက ​သုံးသပ္မႈေတြလုပ္ေနၿပီး ​အကယ္လို႔ ​ခြင့္ျပဳခ်က္ေပးမယ္ဆိုရင္ ​သီတင္းပတ္ ​အနည္းငယ္အတြင္း ​ေရာင္းခ်ႏိုင္မယ္လို႔လည္း ​သိရပါတယ္။

ကမာၻေပၚက ​လူသန္းေပါင္း ​၃၅ ​သန္းေလာက္ဟာ ​AIDS ​ေရာဂါျဖစ္လာေစတဲ့ ​HIV ​ဗိုင္းရပ္စ္ပိုး ​ကူးစက္ခံရသူေတြ ​ျဖစ္ၾကၿပီး ​AIDS ​ေရာဂါတိုက္ဖ်က္ေရးအတြက္ ​မဲလ္ဘုန္းၿမိဳ႕မွာ ​ကမာၻ႔ညီလာခံ ​က်င္းပေနၾကပါတယ္။

AIDS ​ညီလာခံနဲ႔ ​ပတ္သက္တဲ့ ​ေဆာင္းပါးေတြနဲ႔ ​ဓာတ္ပုံေတြကိုလည္း ​ဒီရက္ပိုင္းမွာ ​ၾကည့္ရွဳလို႔ရေအာင္ ​လုပ္ေဆာင္ေပးမွာ ​ျဖစ္ပါတယ္။

ABC Radio Australia
http://www.radioaustralia.net.au/burmese/2014-07-22/1346171

Wednesday, 16 April 2014

South Korean ferry Sunk Off

Captain Abandons Ferry That Sunk Off South Korea

 

 

South Korean ferry

 

South Korea Ferry Disaster: Rescuers Save Six-Year-Old Girl, Pa

 

Sunday, 1 December 2013

Let’s Stop HIV Together

The red ribbon

30 years after the first cases of HIV – the red ribbon is the universal symbol of awareness and support for those living with HIV. The red ribbon was the first ever ribbon symbol, inspiring later versions such as the pink ribbon for breast cancer awareness.

 ပင္လယ္ေပ်ာ္ရဲ့ငယ္တုန္းကသူငယ္ခ်င္း
သူကသစ္ကားေမာင္းတဲ့ဝန္ထမ္းကားသမားဆိုပါေတာ့
အျပင္းေဆးခန္းတခုမွာေဆးစစ္တာHIV (+ive) တဲ့၊ဒါနဲ႔ေနာက္ဓါတ္ခြဲခန္းတစ္ခုမွာထပ္စစ္တယ္
(+positive) ပါပဲအေျဖေပးတယ္သူ႔ကိုယ္သူစိတ္သန္႔တာေၾကာင့္ေနာက္ဆံုးအေနနဲ႔အစိုရဓါတ္ခြဲခန္းမွာစစ္
ေတာ့ (-ive)ဆိုတာနဲ႔ေသခ်ာစစ္ၾကည့္ပါသူကို(+ive)လို႔နွစ္ေနရာကေျပာေၾကာင္းေဆးစစ္စာေတြျပေတာ့
ေသခ်ာေအာင္ထပ္စစ္ျပီး (ive)လို႔ေထာက္ခံတယ္သူအေနနဲ႔ဓါတ္ခြဲခန္းႏွစ္ခုကိုတရားစြဲမယ္
ဆိုသူတိုသက္ေသလိုက္ေပးမယ္ေျပာပါတယ္။
စဥ္းစားၾကည့္ပါေတာ္ယံုလူဆိုယင္ပထမအေျဖမွာတင္စိတ္ဓါတ္ၾကေရာဂါနဲ႔
သက္စိုရွည္မွာမဟုတ္ဘူး။သူ႔ကိုယ္သူယံုၾကည္မွဳရွိတာေၾကာင့္ထပ္စစ္မိတာေပါ့
သေဘာထားၾကီသူတေယာက္အေနနဲ႔ေရာဂါမရွိတာသိရယင္ေက်နပ္ပါျပီတရားလဲမစြဲေတာ့ပါဘူးတဲ့
ဒါေၾကာင့္ပင္လယ္ေပ်ာ္တို႔လည္းဓါတ္ခြဲခန္းကအေျဖထက္၊ကိုယ့္ကိုကိုယ္ယံုၾကည္မွဳရေအာင္ျပဳမူေနထိုင္
သင့္ေၾကာင္းဒီေန႔က်ေရာက္တဲ့ကမၻာAIDS ေန႔(World Aids Day)ကိုၾကိဳဆိုမွတ္တန္းျပဳလိုက္ပါတယ္။
ကမၻာAIDS ေန႔ေဆာင္ပုဒ္ "(ခြဲျခားနွိမ္ခ်ကင္းစင္ေဝးကူးစက္ေသးဆံုးမရွိေရး ART ျဖင့္ကုသေပး)"

ေရာဂါခံစားေနသူတဦးဓါတ္ပံု

ပင္လယ္ေပ်ာ္

အနာဂါတ္ရဲ့ ေရေပၚၿမိဳ႕ေတာ္သေဘၤာႀကီး

လူေပါင္း(၅၀၀၀၀)ေက်ာ္ မွီတင္းေနထိုင္ႏိုင္မည့္ အဆိုပါ ေရေပၚၿမိဳ႕ေတာ္သည္ သေဘၤာႀကီး တစ္စင္းေပၚတြင္ အေျခခံ တည္ေဆာက္ထားမည္ ျဖစ္သည္။
အနာဂတ္ကာလအတြက္ ေရေပၚၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီး
ကမာၻေပၚတြင္ လူဦးေရ ထူထပ္မႈႏွင့္အတူ ေနထုိင္စရာ ရွားပါးလာမည့္ အနာဂတ္အတြက္ ရည္စူးထားသည့္ ေရေပၚၿမိဳ႕ေတာ္ စီမံကိန္း ပံုစံတစ္မ်ိဳးကို အေမရိကန္ ဗိသုကာ ကုမၸဏီ တစ္ခုက စတင္ထုတ္ေဖာ္ ျပသလိုက္သည္။ လူေပါင္း(၅၀၀၀၀)ေက်ာ္ မွီတင္းေနထိုင္ႏိုင္မည့္ အဆိုပါ ေရေပၚၿမိဳ႕ေတာ္သည္ သေဘၤာႀကီး တစ္စင္းေပၚတြင္ အေျခခံ တည္ေဆာက္ထားမည္ ျဖစ္သည္။ အဆုိပါ ဒီဇိုင္းသည္ အထပ္ေပါင္း (၂၅)ထပ္ျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္ေစမည္ျဖစ္ၿပီး လူေနမႈဘဝအတြက္ လိုအပ္ခ်က္အားလံုး ပါရွိမည္ဟု ဆိုသည္။ သေဘၤာ၏ အေပၚဆံုးထပ္သည္ ေလယာဥ္ကြင္းတစ္ခုအျဖစ္ ရွိေနႏိုင္ၿပီး စာသင္ေက်ာင္းမ်ား၊ ေဆးရံု၊ ပန္းၿခံ၊ အႏုပညာျပခန္း၊ ကာစီႏို ေလာင္းကစားရံု အစရွိသည့္ အရာမ်ားကိုပါ ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ထားမည္ ျဖစ္သည္။ ေနာက္ဘက္တြင္လည္း ဆိပ္ကမ္းငယ္တစ္ခုကို ထည့္သြင္းထားေပးသည္။



ဖေလာ္ရီဒါတြင္ အေျခစိုက္သည့္ Freedom Ship International ကုမၸဏီက အဆိုပါ စီမံကိန္းသည္ လက္ေတြ႕အေကာင္အထည္ ေဖာ္ရန္အတြက္ ေဒၚလာ (၁၀)ဘီလ်ံမွ် က်သင့္မည္ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ယင္းအေဆာက္အအံုကို အမွန္တကယ္ ေဆာက္လုပ္ျဖစ္ပါက လူေပါင္း(၅၀၀၀၀) မွီတင္းေနထိုင္ႏိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး အပိုေဆာင္း ဧည့္သည္ (၃၀၀၀၀)အတြက္ပါ ေနရာထုိင္ခင္း စီစဥ္ၿပီး ျဖစ္ေနမည္ဟု သိရသည္။ ယင္းသေဘၤာသည္ ကမာၻကိုပတ္ကာ ခုတ္ေမာင္းေနမည္ျဖစ္ၿပီး (၂)ႏွစ္ၾကာတိုင္း ကမာၻတစ္ပတ္ ခရီးႏွင္ၿပီး ျဖစ္ေနမည္ဟု ဆိုသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မိမိေနအိမ္တြင္ပင္ ေနထုိင္ရင္း ေအးေအးလူလူ ကမာၻပတ္ေနႏုိင္မည့္ ဖန္တီးမႈမ်ိဳးဟု ညႊန္းဆိုႏုိင္မည္ ျဖစ္သည္။
အေပၚဆံုးထပ္ ေလယာဥ္ကြင္းသည္ လူ(၄၀)ဆံ့သည့္ ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္ငယ္မ်ား ဆင္းသက္ႏုိင္မည္ျဖစ္ရာ အနီးအနား ပတ္ဝန္းက်င္ ႏုိင္ငံမ်ားထံ အလြယ္တကူ ကူးလူးႏုိင္မည္ဟု Freedom Ship Internationalမွ ဒါရို္ကတာႏွင့္ ဒုတိယဥကၠ႒ျဖစ္သူ ရိုဂ်ာဂူးခ်္က ေျပာၾကားခဲ့သည္။ "ခုေလာေလာဆယ္ ကြန္ပ်ဴတာနဲ႔ တြက္ခ်က္ပံုေဖာ္ထားတဲ့ ဒီဇိုင္းအဆင့္ပဲ ရွိေသးေပမယ့္ လက္ေတြ႕တည္ေဆာက္ျဖစ္မယ္ဆိုရင္ ကမာၻေပၚမွာ အႀကီးဆံုး သေဘၤာႀကီးနဲ႔ ေရေပၚၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီး ျဖစ္လာပါလိမ့္မယ္"ဟု ဂူးခ်္က မွတ္ခ်က္ျပဳခဲ့သည္။

၎က "ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အေနနဲ႔ ဒါကိုလက္ေတြ႕ တည္ေဆာက္ဖို႔ေတာ့ ေငြေရးေၾကးေရး အခက္အခဲေတြ ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ၿပီးခဲ့တဲ့ (၆)လအတြင္း ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔ စိတ္ဝင္စားတဲ့ ကုမၸဏီေတြ အမ်ားႀကီး ရွိလာတယ္။ တကယ္လုိ႔ ေဒၚလာ (၁)ဘီလ်ံေလာက္ စၿပီး ရင္းႏွီးႏုိင္ရင္ ေဆာက္လုပ္မႈ လုပ္ငန္းကို လက္ေတြ႕ အစျပဳႏုိင္မယ္ ထင္ပါတယ္"ဟုလည္း ေျပာဆိုသြားသည္။ ဒီဇိုင္းတည္ေဆာက္မႈအရ အဆိုပါ သေဘၤာႀကီးသည္ အရွည္ေပ (၄၅၀၀)၊ အက်ယ္ေပ (၇၅၀)ႏွင့္ အျမင့္ေပ(၃၅၀)ထိ ရွိၿပီး တန္ခ်ိန္ (၂.၇)သန္းထိ ေလးလံမည္ဟု သိရွိရသည္။(planet)
ဗီဒီယို


Friday, 22 November 2013

တရုတ္ကိုယ္ေပ်ာက္ဒရုန္းပ်ံသန္း

Sharp Sword လို. အမည် ပေးထားတဲ့ "stealth drone" အမျိုးအစား အဝေးထိန်း ကိုယ်ပျောက် တိုက်လေယာဉ် တစီးကို တရုတ် နိုင်ငံက နိုဝင်ဘာလ ၂၂ ရက်က ပထမဆုံး အောင်မြင်စွာ စမ်းသပ် ပျံသန်းနိုင်ခဲ့တယ် လို. တရုတ် မီဒီယာတွေမှာ ဖော်ပြထားပါတယ်။
၂၁ ရာစု ရဲ့ အင်အားကြီး နိုင်ငံကြီး ဖြစ်လာဖို့ စီးပွားရေး နဲ့ စစ်ရေး အင်အားတွေ တိုးချဲ့ တည်ဆောက်နေတဲ့ တရုတ် နိုင်ငံမှာ ခု နောက်ဆုံး စမ်းသပ် ပျံသန်း ခဲ့တဲ့ မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ်နဲ့ လူလိုက်ပါ မောင်းနှင်တဲ့ stealth နည်းပညာသုံး တိုက်လေယာဉ်တွေရဲ့ စွမ်းအားကို သေချာ မသိရသေးပေမယ့် အဆင့်မြင့် နည်းပညာသုံး စစ်ပစ္စည်းတွေနဲ့ ယာဉ် တွေကို ဒီနှစ်ပိုင်း အတွင်း တရုတ်က ထုတ်လုပ် နေခဲ့တာတော့ သေချာပါတယ်။
ဒီ stealth နည်းပညာက ရေဒါ၊ အနီအောက် ရောင်ခြည် နဲ့ ရေဒီယို လှိုင်း ၊ အသံ အလင်း စတာတွေ ထုတ်လွှင့်မှု ကို လျှော့ချ နိုင်တဲ့ နည်းပညာ ဖြစ်ပါတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့ စက်တင်ဘာလကလည်း မောင်းသူမဲ့ တရုတ် လေယာဉ်ပျံ တစင်း အရှေ့ တရုတ် ပင်လယ် ထဲက အငြင်းပွားနေတဲ့ ကျွန်းစု တွေနား လာရောက် ပျံသန်း ခဲ့တဲ့ အတွက် ဂျပန် ရဲ့ မျက်မာန်ရှမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ပါတယ်။


ဒီလေယာဉ်ကို ဂျပန် က ဖိုက်တာ ဂျက် တိုက်လေယာဉ်တွေ လွှတ်ပြီး ပစ်ချဖို့ ခြိမ်းခြောက်ခဲ့ပါတယ်။ ဂျပန်က ဒီလို ပစ်ချဖို့ ကြိုးစားရင် ဒါဟာ စစ်ကြေညာတာနဲ့ အတူတူပဲလို့ တရုတ် ကာကွယ်ရေး ဌာနက တုံ့ပြန် ပြောဆိုခဲ့ပါတယ်။

ဒီလို မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ်ကို အောင်မြင်စွာ ပျံသန်းနိုင်ခဲ့မှုကြောင့် ခုဆိုရင် တရုတ်ပြည်ဟာ ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်၊ အမေရိကန် နိုင်ငံတွေနဲ့ တန်းတူ နည်းပညာ တိုးတက်မှု ရှိနေပြီလို့ ဟောင်ကောင်ထုတ် ဆောက်ချိုင်းနားပို့စ် သတင်းစာကြီးကလည်း ရေးသားခဲ့ပါတယ်။
ဒီမောင်းသူမဲ့ ယာဉ်ဟာ အမေရိကန် ရေတပ်က လေယာဉ်တင် သင်္ဘော တွေ အတွက် စမ်းသပ် ပျံသန်း နေတဲ့ X-47B မောင်းသူမဲ့ ယာဉ်၊ ပြင်သစ် က စမ်းသပ် နေတဲ့ နျူရုန် စီမံကိန်းက ယာဉ်တွေနဲ့ အသွင် တူနေပါတယ်။
ဒါဟာ တရုတ် စစ်ရေး အင်အား တိုးချဲ့မှုရဲ့ အရေးကြီးတဲ့ လှေကားတထစ် ဖြစ်တယ်လို့ ဘီဘီစီ သတင်းထောက် မာတင် ပေးရှင့်က ဘေဂျင်းကနေ ပေးပို့ပါတယ်။
ဒီလို တရုတ်ပြည်က ငွေကိုသွန်ပြီး စစ်အင်အား တိုးချဲ့ လာမယ်ဆိုရင် ဒေသတွင်း အိမ်နီးချင်း နိုင်ငံတွေရဲ့ စိုးရိမ် ကြောင့်ကြမှု တိုးပွား လာလိမ့်မယ်လို့လည်း မာတင် ပေးရှင့်က ပြောဆိုခဲ့ပါတယ်။

လွန်ခဲ့တဲ့ ၂ နှစ်ကလည်း တရုတ်ပြည်ရဲ့ ပထမဆုံး stealth နည်းပညာသုံး တိုက်လေယာဉ်ကို ထုတ်ပြခဲ့ပြီး ၂ဝ၁၈ ခုနှစ်ထိ ဒီလေယာဉ်ကို ပျံသန်း မောင်းနှင်လို့ မရသေးဘူးလို့ သိရပါတယ်။
ယူကရိန်းက လေယာဉ်တင် သင်္ဘော တစင်းကို ၂ဝ၁၁ က တရုတ်က ဝယ်ယူ ခဲ့သလို တရုတ်ပြည်ရဲ့ ပထမဆုံး လေယာဉ်တင် သင်္ဘော ကိုလည်း အပြီးသတ် မတပ်ဆင်ရသေးဘဲ ရေချ ခဲ့ပါတယ်(BBC)

Friday, 15 November 2013

Royal Green River အေပ်ာ္စီး သေဘၤာ

ရန္ကုန္  ႏုိဝင္ဘာ  ၁၅
ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္း ယခုလမွစ၍ Royal Green River အေပ်ာ္စီး သေဘၤာသစ္မွ အေပ်ာ္စီး သေဘၤာခရီးစဥ္မ်ားကို အပတ္စဥ္ ႐ံုးပိတ္ရက္ႏွစ္ရက္တြင္ ေျပးဆဲြေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း Royal Green River အေပ်ာ္စီး သေဘၤာ ကုမၸဏီမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
အဆိုပါ ခရီးစဥ္အေနျဖင့္ အပတ္စဥ္ စေနႏွင့္ တနဂၤေႏြေန႔မ်ားတြင္ ေျပးဆဲြေပးမည္ျဖစ္ၿပီး ဗိုလ္တေထာင္ ဆိပ္ကမ္းမွ စတင္ထြက္ခြာ၍ ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္း ႐ႈခင္းမ်ားကို ႏွစ္နာရီခန္႔ အပန္းေျဖ ၾကည့္႐ႈႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၎အေပ်ာ္စီး သေဘၤာအေနျဖင့္  စင္းလံုးငွား ခရီးစဥ္မ်ား ငွားရမ္းရန္လည္း စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရွိရသည္။
''စင္းလံုးငွားမယ္ဆိုရင္ ရက္ရွည္ခရီးစဥ္ေတြကုိလည္း လုပ္ေပးပါတယ္၊ အထက္ပိုင္း ခရီးစဥ္ေတြ စီစဥ္ေပးေနပါတယ္၊ ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္းမွာ ျပည္ပခရီးသြားေတြက စက္ေလွအေသးေတြငွားၿပီး ႐ႈခင္းၾကည့္ၾကတယ္၊ အဓိကက ေတာ့ သူတို႔ကို ဆဲြေဆာင္ႏိုင္ဖို႔ပါ'' ဟု ၎က ေျပာၾကားသည္။
Royal Green River အေပ်ာ္စီး သေဘၤာအတြင္း အိပ္ခန္းရွစ္ခန္း၊ ထမင္းစားခန္း၊ ဘားေကာင္တာမ်ားပါဝင္ၿပီးညအိပ္ခရီးစဥ္တြင္ခရီးသည္၁၆ဦး တည္းခိုလိုက္ပါႏုိင္ေၾကာင္း၊ ေန႔ခရီးစဥ္တြင္မူ ခရီးသည္ ၅ဝ ဦး လုိက္ပါႏုိင္ၿပီး ယခုႏွစ္ ခရီးသြားရာသီတြင္ မႏၲေလး၊ ပုဂံ၊ ဗန္းေမာ္ စသည့္ ရက္ရွည္ခရီးစဥ္မ်ားကို စင္းလံုးငွား ေဆာင္ရြက္ေပး လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။
ယခုႏွစ္ ခရီးသြားရာသီတြင္ ရန္ကုန္သာမက မႏၲေလးတြင္လည္း အေပ်ာ္စီးသေဘၤာ ကုမၸဏီသစ္မ်ား တိုးခ်ဲ႕လာ ၾကၿပီး သေဘၤာ အစီးေရမွာလည္း တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆဲြလာၾကေၾကာင္း၊ ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္းတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံသားပိုင္ Irrawa- ddy Princess River Cruise သေဘၤာကုမၸဏီ၏ သံုးစင္းေျမာက္ သေဘၤာအသစ္ျဖစ္ေသာ Princess Royal အေပ်ာ္စီးသေဘၤာအား မႏၲေလး-ပုဂံ ႏွစ္ညအိပ္သံုးရက္ ခရီးစဥ္ႏွင့္ ပုဂံ-မႏၲေလး ႏွစ္ညအိပ္ သံုးရက္ခရီးစဥ္ မ်ား ယခုလ တြင္ ေျပးဆဲြမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။(ျမဝတီ)

Tuesday, 12 November 2013

Super Typhoon Haiyan(ဓါတ္ပံု)

An aerial view of a coastal town, devastated by super 
Typhoon Haiyan, in Samar province in central Philippines November 11, 2013. Dazed survivors of super Typhoon Haiyan that swept through the central Philippines killing an estimated 10,000 people.

















(ဓါတ္ပံုReuters)